Овде THEMAX ќе ви претстави неколку заеднички методи на гумени подвижни ленти. Транспортната лента мора да биде поврзана во јамка пред да може да се користи. Затоа, квалитетот на спојот на подвижната лента директно влијае на работниот век на подвижната лента и непреченото работење на подвижната линија. Вообичаено, методите што се користат за споеви на подвижни ленти вклучуваат механички споеви, споеви со ладна врска и топло-вулканизирани споеви.
I. Механички метод на спојување на подвижни ленти:
Генерално се однесува на употреба на споеви на токи на ремени. Овој метод на спојување е удобен и економичен, но ефикасноста на спојот е мала и лесно се оштетува, што има одредено влијание врз работниот век на производите од подвижните ленти. Во ПВЦ и ПВГ антистатички споеви на подвижна лента што го задржуваат пламенот во целина, генерално, производите под ремените 8 степени го користат овој метод на споеви.
II. Метод на ладно спојување на подвижни ленти:
Тоа значи дека се користи лепило за ладна врска за споеви. Овој метод на споеви е поефикасен и поекономичен од механичките споеви и треба да има подобар ефект на спој. Сепак, од практична гледна точка, бидејќи условите на процесот се потешки за совладување, а квалитетот на лепилото има големо влијание врз спојот. Значи, не е многу стабилно.
III. Метод на топлинска вулканизација на подвижни ленти:
Практиката се покажа како идеален заеднички метод, кој може да обезбеди висока ефикасност на зглобот, а исто така е и многу стабилен. Lifeивотниот век на спојот е исто така многу подолг и полесен за совладување. Сепак, постојат недостатоци како проблематичен процес, висока цена и долго време на спојување итн.
Во индустријата за гумени подвижни ленти, спојот на ремените е секогаш голема главоболка и создавач на проблеми. Но, преку напорна работа во истражување и развој, THEMAX најде добро решение за производот за тоа. Сега THEMAX продолжува да им помага на упатените во решавањето на проблемот со споеви и споеви.
Време на објавување: 22.01.2001